江蘇浩潤達科技有限公司
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- [ 10-11 09:21 ] 油罐用膨脹節(jié)（補償器專家浩潤達介紹）
- 大型貯油罐底側(cè)部出口裝有閥門與輸油管道連接，由于油罐很重，使用期間會發(fā)生地基沉降，使油罐及閥門變形，無法開關(guān)，所以在上述部位采用長拉桿萬能型膨脹節(jié)吸收地基下沉產(chǎn)生的橫向位移（見圖11-18箭頭標(biāo)志），盲板力由長拉桿承受，改善了閥門的操作。
- [ 10-10 09:23 ] 舊蒸汽管線的改造（補償器專家浩潤達介紹）
- 某煉油廠的蒸汽管線原為DN500mm，采用彎管補償，因占地多，熱量損失和流動阻力均較大，不能滿足該廠的要求，需進行改造，選用大補償量外壓式膨脹節(jié)，利用原來管廊的管架，未作強度核算，只憑經(jīng)驗估計，當(dāng)系統(tǒng)熱態(tài)運行時，在盲板力作用下，主固定管架全部被推倒，膨脹節(jié)全部破壞，造成經(jīng)濟損失上億元。原因是原彎管補償器是無育板力，原固定管架只承受彎管變形的彈性反力，強度要求不高，然而外壓式膨脹節(jié)的盲板力比上述彈性反力大得多，結(jié)果管架被推倒，所以對舊管線的改造，必須進行詳細核算。又如某煉油廠輸油管線選用外壓式膨脹節(jié)，固定管架采用前后
- [ 10-09 09:47 ] 催化裂化裝置的提升管及外取熱器用膨脹節(jié)的管系設(shè)計（補償器專家浩潤達介紹）
- 設(shè)計煉油廠的管線，如蒸汽管線、輸油管系等，對固定支架的設(shè)置、膨脹節(jié)的選型原則和一般管系設(shè)訓(xùn)一樣，但對舊管線的改造特別要對固定支架的強度進行核算，否則因強度不足產(chǎn)生支架倒塌造成的經(jīng)濟損失是很大的。 在長距離輸送蒸汽管線上用的鉸鏈型膨脹節(jié) （1）設(shè)計條件： 介質(zhì)：過熱蒸汽 設(shè)計溫度：420℃ 安裝溫度：10～40℃ 設(shè)計壓力：4.0MPa（表） 試驗壓力：5.0MPa（表） 流速：19m/s 管徑：主管道Φ273*12；支管道
- [ 10-07 09:08 ] 提升管膨脹節(jié)（補償器專家浩潤達介紹）
- 國內(nèi)催化裂化裝置提升管膨脹節(jié)的布置情況見圖11-13。管內(nèi)介質(zhì)為高溫催化劑，呈流化狀態(tài)，溫度約500℃，波紋管與導(dǎo)流筒之間通蒸汽冷卻，波紋管的設(shè)計溫度為300℃，使用中經(jīng)常發(fā)生催化劑進人波紋管與導(dǎo)流筒之間的環(huán)形空間，使波紋管產(chǎn)生局部紅點過燒及磨損失效，防止失效的方法見下節(jié)。 膨脹節(jié)結(jié)構(gòu)見圖11-14。在導(dǎo)流筒內(nèi)表面都有耐磨襯里，可降低導(dǎo)流筒溫度并避免催化劑對導(dǎo)流筒的磨損。膨脹節(jié)結(jié)構(gòu)要防止催化劑落人波紋管與導(dǎo)流筒之間的環(huán)形空間。防止方法是使蒸汽
- [ 10-06 10:09 ] 再生反應(yīng)和能量回收系統(tǒng)用膨脹節(jié)中波紋管的選材（補償器專家浩潤達介紹）
- 催化裂化裝置用的波紋管材料應(yīng)根據(jù)原油含硫、氮、氯等腐蝕性介質(zhì)、膨脹節(jié)的結(jié)構(gòu)及操作工藝等不同而區(qū)別對待，一般可按下列原則選材。 ①對不含硫原油，推薦選用0Cr18Ni10Ti，若波紋管壁溫小于450℃，最好不用保護蒸汽冷卻。必須采用時，要求蒸汽不含或少含Cl-。 ②對含硫原油，采用蒸汽冷卻，波紋管壁溫小于450℃的場合，只要膨脹節(jié)采取外保溫措施，不出現(xiàn)結(jié)露，推薦選用0Cr17Ni12Mo2Ti和00Cr17Ni14Mo2，使用壽命還是相當(dāng)長的。 ③對有結(jié)露、會產(chǎn)生硫酸、連多硫酸及含Cl-等腐蝕性介質(zhì)
- [ 09-30 09:31 ] 提高再生反應(yīng)和能量回收系統(tǒng)用膨脹節(jié)壽命的措施（補償器專家浩潤達介紹）
- 再生器出口煙氣溫度一般在650℃左右，往往在波紋管與導(dǎo)流筒之間通蒸汽冷卻，使波紋管不超溫，但當(dāng)蒸汽中含有較多的Cl時，會引起波紋管應(yīng)力腐蝕和點蝕，甚至穿孔，另外，在冷凝水與煙氣中硫化物生成連多硫酸，也產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。如某煉油廠再生反應(yīng)系統(tǒng)管路，介質(zhì)為催化劑和煙氣，煙氣成分為：NOx241.2mg/m3，SO242.9mg/m3，H2S207.5mg/m3,含濕率約為30%，溫度650℃，采用蒸汽冷卻，壓力0.1MPa，膨脹節(jié)直徑DN1000mm，材料為1Cr18Ni9Ti，測得冷凝
- [ 09-29 09:22 ] 再生反應(yīng)和能量回收系統(tǒng)用膨脹節(jié)支、吊點和結(jié)構(gòu)形式的選擇(補償器專家浩潤達介紹)
- 煙氣輪機出口管道直徑大，一般大于2000mm，每米管重達2噸多，進口管道連同閘閥等附件，重量約為百噸，由此產(chǎn)生的摩擦力可達幾十噸，遠超過煙氣輪機的允許推力，因此對支、吊點和結(jié)構(gòu)形式的選擇也是保證正常運行的重要環(huán)節(jié)，如果煉油廠第三旋風(fēng)分離器出口水平管段上DN1400mm的二波鉸鏈型膨脹節(jié)開工頭兩年波紋管就由于垂直管段太重而發(fā)生嚴(yán)重呈橢圓形變形，后在垂直管段上加了彈簧吊架（見圖11-12件號2)，再沒發(fā)生類似問題，同時在煙氣輪機進口管段上變滑動支座為滾動支座（件號5）并在閘閥處采用彈
- [ 09-28 09:32 ] 再生反應(yīng)和能量回收系統(tǒng)用膨脹節(jié)的選型和結(jié)構(gòu)（補償器專家浩潤達介紹）
- 某廠第三旋風(fēng)分離器（簡稱三旋）至煙氣輪機進口的管路為三維“z”形管段，如圖11-12所示，圖中件號7原選用三個平面鉸鏈型膨脹節(jié)，波紋管為單位壁厚0.5mm，共5層，材料為1Cr18Ni9Ti，波紋管與導(dǎo)流簡之間通冷卻蒸汽，投產(chǎn)不久，多次發(fā)生腐蝕穿孔，波紋鼓泡失效。原因是膨脹節(jié)選型錯誤，因第三旋風(fēng)分離器至煙氣輪機進口的管系為三維變形的管道，在垂直管段上二個平面鉸鏈型膨脹節(jié)不可能同時吸收z向和y向二個方向的熱位移，后改用二個平衡環(huán)萬向型膨脹節(jié)．并將0.5mm*
